Общие характеристики | |||||
Привод | передний | ||||
Двигатель | |||||
Тип | Евро IV | ||||
Количество цилиндров\клапанов | 4/16 | ||||
Объем, куб.см | 1342 | ||||
Мощность, л.с (при об/мин) | 89 (6000) | ||||
Крутящий момент, н/м (при об/мин) | 110 (3000-5000) | ||||
Степень сжатия | |||||
Объем бака | |||||
Кузов - хетчбэк | |||||
Количество дверей/мест | 5/5 | ||||
Длина | 3745 | ||||
Ширина | 1620 | ||||
Высота | 1430 | ||||
Колея передняя/задняя | 1385/1365 | ||||
Передняя подвеска | Макферсон | ||||
Задняя подвеска | |||||
Дорожный просвет | 135 | ||||
Снаряженная масса | 970 | ||||
Диаметр разворота | |||||
Передние тормоза | |||||
Задние тормоза | |||||
Размер резины | 165/70 R14 | ||||
Объем технических жидкостей | |||||
Масло моторное, л | |||||
Антифриз, л | |||||
Тормозная жидкость, л | |||||
Стеклоомывающая жидкость, л |
Lifan Smily в Китае продается с 2008 года, где за внешнее сходство его называют «китайским MINI». С 2009-го экспорт эрзац- MINI налажен в следующие страны: Украину, Вьетнам, Иран, Алжир, Нигерию, Германию, Францию, Испанию, Бразилию, Колумбию и Азербайджан, где модель именуется Lifan 320. «Улыбчивым» он стал только в России, когда Lifan 320 решили производить на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкессии. Собственно говоря, решение было принято еще в середине прошлого года, в сентябре началась сертификация и, чуть позже, поставка оборудования в Черкесск. Основную финансовую нагрузку взял на себя «Дервейс», китайцы только предоставляют отсрочку платежа за поставленные машинокомплекты. Собирают Smily по полному циклу, со сваркой и окраской.
По агрегатно-компоновочным решениям Lifan Smily (320) примерно соответствует европейским автомобилям конца 1980-х годов. Прежде всего, конечно, обращает на себя компоновка а-ля классический Mini, которую в свое время произвела революцию в плане использования внутреннего пространства. Конструкторы Smily умело использовали находки Алека Иссигониса: максимально расставленные колеса, позволяющие при малой длине обеспечить относительно длинную базу с соответствующими комфортом и плавностью хода; посадку, близкую к вертикальной, с хорошим запасом места над головой. Именно к таким машинам относится расхожее выражение: внутри больше, чем снаружи.