Общие характеристики | |||||
Привод | передний | ||||
Двигатель | |||||
Тип | 1,3 1,6 | ||||
Количество цилиндров\клапанов | 4/16 | ||||
Объем, куб.см | 1342 1587 | ||||
Мощность, л.с (при об/мин) | 89 (6000) 106 (6000) | ||||
Крутящий момент, н/м (при об/мин) | 115 (4800) 137 (4500-4800) | ||||
Степень сжатия | 9.3 9.5 | ||||
Объем бака | 51 | ||||
Кузов - седан или хетчбэк | |||||
Количество дверей/мест | 4/5 5.5 | ||||
Длина | 4370 4040 | ||||
Ширина | 1700 | ||||
Высота | 1473 | ||||
Колея передняя/задняя | 1423/1424 | ||||
Передняя подвеска | Макферсон | ||||
Задняя подвеска | Независимая торсионная | ||||
Дорожный просвет | 180 | ||||
Снаряженная масса | 1560 1440 | ||||
Диаметр разворота | 11 | ||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
Задние тормоза | барабанные | ||||
Размер резины | 185/65 R14 | ||||
Объем технических жидкостей | |||||
Масло моторное, л | |||||
Антифриз, л | |||||
Тормозная жидкость, л | |||||
Стеклоомывающая жидкость, л |
Линии кузова хэтчбека Лифан Бриз не раздражают угловатостью, плавно и выдержанно перетекая друг в друга. Кстати, многие азиатские и европейские именитые марки также в последнее время стремятся к унификации дизайна, что иногда существенно отражается на узнаваемости. Хэтчбек Лифан хотя и не блещет оригинальностью, но обладает своим выраженным дизайном, выполненным в типично азиатских автотрадициях.
Он короче седана на 330 мм, в остальном имея точно такие же габариты: ширина 1700 мм, высота 1473 мм, дорожный просвет 155 мм. Объем багажного отделения, без сложенных задних сидений, 360 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают длину багажника до 140 см, но, из-за неудачной формы петель спинок сидений, это сложная и неудобная операция.
Все остальные внешние и внутренние визуальные, технические (комплектация) и ходовые характеристики соответствуют седану Lifan Breez.Так вот интерьер хэтчбека Lifan Breez радует достаточно хорошим качеством отделочных материалов, мягким пластиком приборной панели, выполнен в темных тонах. Передние сиденья нельзя назвать очень удобными. А вот задний диван — просторный, и это конечно «плюс». Рулевое колесо достаточно приятно ложится в руку, хотя некоторые автолюбители считают, что немного тонковат обод. Не совсем удачно расположен рычаг переключения передач. В салоне нового авто присутствует “химический” запах, издаваемый используемыми для отделки материалами.
Слабое место авто — резиновые уплотнители дверей, из-за которых вода бывает проникает в салон во время дождя. Причина — отсутствие второй резинки на дверях, и попытка решить эту проблему в техсервисе путем ее доклеивания не всегда заканчивается успехом.
В остальных моментах Lifan Breez приятнее отечественных авто.
До 2008 года на Lifan Breez с максимальной комплектацией устанавливался шестнадцатиклапанный двигатель Tritec мощностью 116 л. с. и объемом 1.6 литров (один из лучших двигателей мира по версии Auto World Magazine на 2003 год, он ставился на автомобили BMW и Mini Cooper). Но в настоящий момент китайцы отказались от его использования и оставили двигатели (объемом 1,3 литров и 1,6 литров, и мощностью 89 и 106 л. с. соответственно) своего собственного производства.